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长安cs75刷ECU会不会减弱动力？
一般这种情况都属于高温造成的。也就是说，缸套与活塞环的膨胀系数不同。在高温下会产生细小的间隙。喷油嘴喷油后。活塞向上运动的时候。这些间隙就会将汽油渗入到机油室。随着长时间的工作，积少成多。汽油室的机油液位就会上升。主要还是国产涡轮增压发动机发展起步较晚。并没有得到长期的市场的检验。为了竞争缩短了研发和测试周期。所以一些问题并没有真正的得到解决。当然不光是国产的，就连本田也是由于这种情况。将不成熟的发动机推向市场。大众为什么没有这种问题呢。这是因为他们使用的技术，防止了这一问题的发生。他们是在缸套上利用材料将缸套表面制造很多的细小的微孔。这些微孔在活塞向上运动的时候，将机油含在微孔之中。活塞下落的时候，这些微孔中的机油并没有被活塞环刮下来。因此产生了一种密闭的效果。汽油就没有机会通过缝隙流到机油室。从而解决了机油增加的问题。不过这样做所带来的问题就是烧机油。总体来说，烧一部分机油总比机油增多强。
不会，ECU特调一般自吸车动力提升在20％-25％，涡轮增压车在35％-100％。刷写ECU一般都是让动力提升的，除非你自己有特殊需要，可以找正规的商家把动力调低
自2018年3月2日起，长安厂家召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。重庆长安汽车股份有限公司将通过长安汽车特约服务站以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。虽然召回刚刚开展没多久，但是据车质网投诉来看有相当一部分车主反映刷ECU、换节流阀体、更换软管的解决方案并没有实际解决车辆机油增多问题，反而还出现了像加速无力、排气管冒黑烟、油耗增加的新故障现象。像2月13号刷喷油量车量动力下降，发动机噪音大，冷却液消耗快。等诸如此类的反馈情况比比皆是。而且厂家提出发动机终身质保的方案，但是前提是必须正常使用以及保养，这种基本可以理解为必须在4S店保养的条例也是对车主增加了一道无形的枷锁，现在还是希望厂家积极处理，因为用户所想的并不是要什么样的补偿或者什么样的承诺，只是单纯的想解决问题而已。正确的对待问题从而进一步积极解决，是一家自主车企展现诚意及底蕴的表现。希望长安厂家不要用东风本田的态度来对待用户。
冒黑烟 机油增多……不敢刷电脑 刷了 会有多少并发症出现谁都不知道，我买车是代步用的 每天开会上下班 十几公里而已 我总不能天天跑高速，既然不建议冬天短距离驾驶，我要它干嘛，强烈要求退车或者免费更换同品牌其他排量的车型……至于说什么提供发动机部件终身质保，又是大坑，分明把你绑在了4s店，以后只能去店里保养，去外面保养，一概不认，都是知道店里保养费用不便宜……举个例子，好比娶个媳妇，自己倾家荡产，回来发现娘胎里带出来的先天残疾……
部分CS75 1.5TGDI（直喷）车型用户反映发动机存在机油增多现象，长安汽车相关部门开始着手调查。
长安CS751.5T经过消费者投诉与厂家确实，的确存在机油增多情况。
图片来源车质网截图
图片来源微博截图
CS75尚酷版1.5T车型
针对问题：对于长安提出的机油增多解决方案怎么看？
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