大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水渡河祖传儿科的问题，于是小编就整理了1个相关介绍水渡河祖传儿科的解答，让我们一起看看吧。
现在的交通越来越发达，可是为什么过春节回家票还是很难买？
个人觉得现在买票以前方便太多了。但是，对上一定岁数的人来说，买票倒更难了。因为年轻人接受新鲜事物很快，利用网络方便了购票。火车票的数量是有限的，但回乡过年的人肯定远远超过火车票的数量。所以，每年感觉票都很难买了。
感谢邀请，咱们国家海陆空交通发达，但是每到回家过年，尤其是火车和飞机票很难抢，因为不管是学子还是在外务工的人员，路途比较遥远，而且相比汽车而言，火车和飞机比较舒服，汽车比较颠簸，轮船的话可能也没有很多人回家乘坐，我国的轮船大多数是游轮。所以交通工具也无非就是飞机，汽车，火车啦！交通发达，工具有限，所以造成过年回家票很难买。
春节是各种消费需求的集中爆发，就像一个水库积蓄了高达100米的储水，然后要在落差为100米的大坝释放，一泻千里，对于各方来说，都是无可比拟的压力，所以，难买是市场的结果，最起码比买不到要好。
对待票难买这个问题，也要分成实际上的票难买，和名义上的票难买，这两者的区别还是很大的。
一般意义上，我们所说的票难买，都是名义上的票难买，为什么难买？客观上，因为心仪的火车票是按时按点按量发售的，采取先到先得的原始公平竞争模式，而且由于中国的人口基数太过庞大，使得需求重叠成为在平常不过的现象了。主观上，有些人自己的懈怠导致了购票行为的严重滞后，比如没有利用方便快捷的12306app，比如没有在第一波就抢票，比如没有制定一个科学合理的出行计划，不断地错过，错过，只能怨天尤人。这真的很可惜，因为规避了主观因素后，很多人就能自行解决票难买的问题。还有一点就是根深蒂固的那种老观念，试都没试，就觉得票难买，或者以讹传讹，做了别人的复读机。
最后，抱着沉痛的心情，聊一聊实际上的票难买，实际上的票难买其实可以理解为真的买不到。这就好像年前的流感一样，人们的对于求医的需求的的确确大于了，各大医院儿科的最大供给，两条自带趋势出场的曲线，在交叉以后，问题就显现出来了。这只能说，我们的经济发展的的确确已经飞速了，但是还没能满足人们对于美好生活的向往。对于这种情况，基建还在继续，我辈还需努力。
中国是人口大国，人口流动量大，改革开放后，沿海及一些大城市发达的经济发展，吸引了内地和一些欠发达的地区的人群的涌入，淘金寻找机遇。
尽管现在交通越来越发达，但架不住集中出行，比如像春节这样的国假传统节日，人们纷纷集中返乡过年过节，节后又集中返城工作，这种人口定向流动，规模庞大，场面状观，形成了春运这种具有中国特色的交通奇迹。
打个比方，就是个比方，一个火车站最大运送量十万，平时运送乘客也可能就5万个，但到了节假日，工厂等单位都放假了，一下子涌入二十万的乘客，车站运力饱和，多人争一张票，也就造成票难买的现象。
当然出行的方式很多种，但火车还是首先，相比较飞机来说票价要经济些，相比较长途客运，更舒适，方便和安全，相比自驾来说，比较省心，不会被堵的心烦气躁。
另外一票难求，还有黄牛的“功劳”，他们是吸附在车票上的寄生虫，靠屯票，加价倒卖，牟取暴利，挠乱市场，就象牛皮癣较难根治。
近些年国家在交通建设投入大量资金，大量兴修高铁，高速公路，大力发展交通，智能交通，兴许不久的将来，智能交通也许会改变这一票难求的现状。
车票真实价值被低估。
如果票的真实市场价被低估，市场会自动调节来体现它的真实价值。比如说黄牛。车票的真实价值是票价+买票时间成本+买票的其他经济成本。如果票价被低估，市场调节出来无非是黄牛的诞生，可是不容置疑的是黄牛的票价更能体现票的市场价值。
相应的，票价低，又没有黄牛，市场靠什么调节呢？那么时间成本会增加，也就是你感觉到的买票困难！你也可能会说不是时间成本，是没有票，买不到。没有票和买不到的间接表现就是增加你其他出行的成本，而增加的成本恰恰是票的真实价值。
比如高速路，一般情况下高速路不会发生拥堵，但到法定节假日就会发生拥堵，怎么回事？因为法定节假日高速免费。这就是市场调节，如果事物的市场价值被严重低估，市场会以其他的方式进行调节。
到此，以上就是小编对于水渡河祖传儿科的问题就介绍到这了，希望介绍关于水渡河祖传儿科的1点解答对大家有用。