美国两条铁轨之间的标准距离是四英尺八英寸半。这是一个非常奇怪的标准。它从何而来？
原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路本来就是英国人修建的。那么英国人为什么采用四英尺八英寸半这个标准呢？原来，英国的铁路是由建造有轨电车的人设计的，这就是有轨电车使用的标准。
有轨电车的铁路标准从何而来？
原来，最早建造有轨电车的人是在建造马车，他们使用的是马车的轮宽标准。
好吧，那么为什么车厢要采用这个特定的轴距标准呢？因为当时的马车如果使用任何其他的轴距，马车的车轮很快就会在英国的老路上坏掉。为什么？因为这些道路上的铁轨宽度为四英尺八英寸半。
这些痕迹是从哪里来的呢？答案是由古罗马人决定的。因为包括英国在内的欧洲的长途道路都是罗马人为他们的军队铺设的，四英尺八半英寸正好是罗马战车的宽度。在这些具有不同轮宽的道路上行驶的任何人的车轮寿命都不会很长。
我们再问，为什么罗马人用四英尺八半英寸作为战车的轴距宽度呢？
原因很简单，就是拉战车的两匹马的臀部宽度。
等一下，故事还没有结束。
下次当你在电视上看到美国航天飞机站在发射台上的雄姿时，请注意其油箱两侧的两个火箭推进器。这些推进器是由一家名为THIOKOL的公司制造的，该公司在其他州设有工厂。如果可能的话，该公司的工程师希望将这些推进器做得更胖，这样它们就能拥有更大的容量。但他们不能，为什么？因为这些推进器建成后，需要通过火车从工厂运输到发射点。他们途中要经过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点点。然而，我们不要忘记，火车轨道的宽度是由马的臀部决定的。宽度已设置.
因此，我们可以得出结论，也许当今世界上最先进的交通系统的设计是在两千多年前由两匹马的臀部宽度决定的。
难以置信？看看你的周围，有多少事情“昨天是对的，但现在不是”。
工业社会要求员工上下班打卡，因为工厂里的工人必须就位才能开始生产。但销售负责人还是要求销售人员打卡签到，我从来没有想到坐在公司里的销售人员都是没有生产力的销售人员。
“多做、少说”、“管好自己、别多管闲事”是老工业生产线上的至理名言。但当用在需要团队合作的组织中时，它绝对是一种有悖常理的毒药。
由经验丰富、资深的专家设计的工作流程和监控系统必须优于经验较少、资历较低的官员设计的工作流程和监控系统。这是工业革命前一种似是而非的思维方式。
台湾需要找一位学者来领导“行政院”。我们从来没有想过，懂化学的人不一定懂管理。这种对学术成果的盲目推崇，值得我们警惕。
想想看，你每天做的多少事情在当今的商业社会已经失去了意义？哪些报道？什么会议？有什么礼仪？有哪些做事方法？方法？
孔子说：“生于今世，违背古道，这样做者，必祸身身。”
