大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医院内科常见回访内容的问题，于是小编就整理了1个相关介绍医院内科常见回访内容的解答，让我们一起看看吧。
新车首保过后，是去4S店保养还是去普通汽修厂保养？
现在买车，去4s店买车，基本首保都是送给你的，你不用就白不用，只要你做什么额外的保养服务，基本都是不收钱的。但是有个疑问就是一直让很多车主纠结的，那就是首保之后是不是要继续留在4s店保养，还是出外面保养呢？
其实，我的观点是，对于保养最主要的就是机油，如果你可以保证外面的修理厂机油是正品，或者说你可以弄到正品机油，那么你去哪里保养基本都是没有问题的，甚至自己保养都可以。
对于4s店来说，只要是比较大的、正规的，基本可以保证他们的机油是真的，不会有假的，而且你每次在4s店保养还有收据发票，出了问题你就直接回去找他们，有很大的保证性。关键是在4s店保养还有记录，对于你以后的卖车也是有帮助的。
但是你在外面汽修店保养，你就很那确定他们的机油是不是都是正品。平时我们说的保养，其实机油是最关键的，如果机油是假，直接就导致你的发动机报废，这是非常严重的。所以，除非你可以保证你的机油是绝对的正品，要不然还是别冒这个险了。
很多品牌的汽车，首保都是免费的，所以，才有题主这个问题。那么，首保后要不要去4S店保养呢？
大家最关心的，在外面保养是否会脱保？
大家都知道，4S店的配件和工时费都相对更高，所以，很多人想到外面找个汽车修理厂搞定。省钱还省时间，因为去4S店保养一般都需要排队，但是去汽修店则排队较少。
那么私自在外面保养，会带来哪些后果呢？最大的担心，就是4S店不提供车辆的质保，说是因为没有在4S店保养，所以脱保了。
这种说法在以前确实是客观存在的。但是新的三包法规了，其实汽车保养不一定非要到4S店，想想也是，也得给汽修店留条活路不是？
新的规定是：家用汽车不在生产者授权的4S店保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在4S店之外的汽修厂保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。
在外面汽修店保养应该怎么做
根据新的规定，不是必须要在4S店保养，但是，你要证明故障是否与你的保养有直接关系。所以，为了避免这个问题，需要大家到有资质的正规的汽修店，而且保养后要开发票。这样，一旦以后因为质保问题扯皮，你有据可循。因为发票上注明了相应的保养项目。这可以证明车辆故障不是由保养引起的。
实际情况是，尽管新的三包法规出台了好一段时间了，现在大部分4S店还是要求用户在4S店做保养，但都有一些松动，只要大家是去的正规的有资质的汽修店，也不会有问题。
实际操作中还可以这样：一般的常规小保养，比如换个空调滤芯、空气滤芯、轮胎、刹车片这些，直接在外面更换即可，但是关系到动力、变速箱等重要零部件的油液更换，可以考虑在4S店做。毕竟，也让自己驾驶汽车更放心。虽然4S店贵一些，但是相对来说，货源来路更有保障。
大家平时都在哪里做保养呢？是否遇到过4S店说你没保养脱保的情况呢？欢迎大家来聊一聊。
作为一个曾经的一线汽车技术人员，在4S店工作过也在二类汽修厂工作过，负责任的说:无论在不在保，都是4S店！
第一就是配件保障
每个4S店里都有着一套后台系统，源头制造总销商提供正规原厂配件，而且他可以随时调出每一个4S店的数据，你维保了多少辆车，从总销售购买了多少配件，以此来分析在保的车辆进厂保养时你是否使用的原厂配件。这就实现了车企监督作用，避免4S店从其他渠道购买配件从中赚取更大利益的操作。
第二就是技术支持
普通修理厂是你来什么车我修什么车，没有送上门的买卖推了不做的，术业有专攻，每个品牌的车型不一样，制造工艺，安装方式，维修故障点都不一样，在4S店呆1年以上的技工最少受过一次制造厂商举办的技术培训，他们只修一个品牌的车，熟悉这个品牌车的所有维保工艺要求，最简单的例子:你很少见普通修理厂检查轮胎螺栓用扭力扳手的，而4S店是有这个检测流程的，每一个轮胎螺丝的扭力是多少他们都会挨个检查。保养时，你说了没说的检查点，他们都会按流程做一个遍。
第三售后服务
专用仪器，检测设备，厂商支持等这些方面修理厂都比较薄弱。保养做完后几天，4S店的信息员会挨个回访，咨询你更换配件情况，征求车主意见及建议。还会有总经销商进行抽检回访，这一是不断改进优化总体服务，还有一个配件保障有溯可追，价格透明，不会你是“新来的或外地”的就被“宰”一刀。
这些都是普通修理厂所不能保障和提供的主要服务能力，所以，省心，省力，4S店是正确的选择。
除非你朋友是开修理厂的，除非你懂车，除非你车开得都十万二十万的里程接近换车了。
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你好，谢邀！
现在私家车保有量很大，车辆维修和保养行业也很火爆，竞争也更加激烈，关于这个问题，争论也多了起了，许多人会感到迷惑，答案也都是正反两个。
汽车保养主要包括保养质量和保养费用两个方面。选什么店主要看你最关注哪个方面。
4S店是专为某一品牌配套服务的，从事汽车的销售、质保、维保等业务，各地都有同品牌的店，而且管理模式基本相同，由于管理模式与普通店存在较大差异，运营成本也不同，体现在服务产品上价格肯定不同，而不是单单提高了配件价格。
管理模式不同还体现在管理，品控，流程等方面。
另外，4S店属于“专门店”，只维保单一品牌，不用担心配件库存等问题，技术问题更有生产厂家支持。
也许某个医生说他是各科的专家，懂内科、外科、耳鼻喉科、妇产科，但重要问题，患者却喜欢优先选专科解决。因为熟能生巧，4S店也是如此，那么多年净“摆弄”那个品牌的车了，肯定相对更熟。但价格相对较高。
所以，对于每年没几次保养的普通用户来说，到4S店保养相对省心些。
很多普通店，师傅经验丰富，有的是从4S店跳槽过来的，常规问题完全能够处理，常规配件也会有储备。但车主最好懂些保养常识，了解一些相关项目，以便更好配合保养。
普通店价格很有优势，非常吸引人，而且日积月累会省下一部分开支，这对于工薪阶层来说很实惠，尤其不影响三包后，有了更大的了选择空间。
新车首保之后，还是建议到4S店进行相关保养，这依然还是关系到保修问题；如今的汽车行业不好做，所以仅仅靠卖车实际上赚不了多少钱，所以经销商对于售后保养之类的服务收益极为看重，所以若是不在4S店保养出现问题，4S店对于保修规则是极为抗拒的，这不是替经销商说话，只是事情明摆着，人家要赚这个钱，您不让人赚，出现问题时又如何让人家全力以赴为您服务呢？这是个因果关系，虽然新的三包规则允许车主不在4S店进行保养，但对出现问题时的界定不明显，简单点说当在外边保养车子出现问题时，新三包规则对车主的权益保护性不强！
最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！
其实关于新三包规则鄙人已经解读过不止一次了，如上述引用不分黑体字所示，新车在外边保养可以，出现问题4S店也不能拒绝保修，但车主必须证明车子出现的问题与不在4S店进行保养无关；这个证明因果关系就比较难了，对于普通车主而言，该如何证明？这类由于不在店内进行保养，导致车子出现问题后，4S拒绝保修的例子比比皆是，车主在维权过程中遇到的困难极大；即便外边的汽修店有正规的维修资质、有合同、保养所需消耗品有正规的渠道证明也不行，4S店还是会百般抵赖，因为有资质证明就能证明技术够么？高资质、低能力的人有的是；机油之类能拿出渠道证明、正品证明就一定是真的？专卖店同样有假货，这是很常见的问题，所以车主在外边进行保养，出现问题又该如何证明与不在4S店进行保养没有因果关系呢？
所以现如今绝大多数的4S店本能的抗拒在外边保养的；还是那句话，4S店要靠保养来赚取收益，不在4S保养就如同断了人家的饭碗，利益之间的争夺从来就不存在妥协，所以不在店内进行保养出现问题后，4S店会百般的抗拒保修的责任，会找出各种理由来拒绝保修；而车主面临这种局面又该何去、何从？妥协会令心里很难受，不妥协谁又能耗得起？之前有个朋友不在4S店进行保养，导致拉缸、4S拒保，这位朋友找消协、三方鉴定中心、各种媒体来进行维权，前后耗时超过9个月、花了无数的金钱（远超过在4S店几十次保养的钱），而最终车主、4S店各退一步，看似车主最终取得了胜利？而实际上车主的精神头也已经被消耗殆尽了，而这个时候4S店稍微给点甜头，车主就会认可，实际上还是车主吃亏了；这并不能说4S店有多黑，只是新三包规则对消费者的权益保护还远远不够，规定比较模糊，必须车主证明出现问题与不在4S店保养无关；而这无关证明起来相当困难，所以建议未出保的朋友不要在外边保养，这不是对霸王条款的战斗问题，而是出于对自己权益的一种保护，简单点说就是图个心安！
到此，以上就是小编对于医院内科常见回访内容的问题就介绍到这了，希望介绍关于医院内科常见回访内容的1点解答对大家有用。